Участие в международных турнирах — это не только про медали и трансляции в прайм‑тайм. Каждый такой старт работает как мощный ускоритель для города: появляются новые развязки, аэропорт наконец-то расширяют, жильё и сервис подтягиваются до другого уровня. Взять Барселону: до Игр‑92 это был обычный индустриальный портовый город, а подготовка к турнирам превратила его на десятилетия вперёд в туристический магнит. Важный момент: инфраструктура меняется не сама по себе, а через цепочку продуманных решений, в которой спорт становится легитимным поводом вложиться в системное обновление городской среды.
Необходимые инструменты
Чтобы участие в турнире не вылилось в набор разрозненных строек, нужны управляемые инструменты. Во‑первых, стратегический план: куда городу двигаться после окончания соревнований, какие районы оживлять, какие объекты делать трансформируемыми. Во‑вторых, качественный консалтинг по подготовке города к проведению международных турниров: от транспортного моделирования до сценариев безопасности. В‑третьих, цифровые платформы для мониторинга стройки и бюджета в реальном времени, чтобы организация международных спортивных турниров под ключ не превращалась в бесконечный источник перерасхода и затяжных ремонтов без понятного эффекта для жителей.
Практика показывает: работает набор из трёх типов ресурсов. 1) Финансовые — долгосрочные инвестиции в спортивную инфраструктуру для проведения международных мероприятий, а не только под один финал. 2) Управленческие — единый центр координации, который связывает федерации, девелоперов и коммунальные службы. 3) Экспертные — команды, отвечающие за проектирование и строительство спортивной инфраструктуры для международных соревнований так, чтобы объекты были востребованы и через 20 лет. На этом этапе важно не поддаться соблазну «иконных», но бесполезных сооружений, которые после турнира пустуют и превращаются в дорогой балласт.
Поэтапный процесс
Если разложить влияние международных турниров на развитие инфраструктуры по шагам, получается довольно прозрачная цепочка. Сначала город получает право на проведение и вместе с ним — дедлайн, который дисциплинирует все службы. Затем запускается анализ узких мест: где пробки, не хватает гостиниц, опасные перекрёстки, слабый общественный транспорт. После этого формируется портфель проектов: развязки, новые ветки метро, обновление набережных, транспортные хабы. Так, подготовка Лондона к Олимпиаде‑2012 позволила полностью перешить заброшенный восточный доковый район, превратив его в Олимпийский парк, который после Игр стал обычным городским пространством с жильём, офисами и парками.
В реальных кейсах критично встроить спортивные объекты в городскую ткань. В Сочи к Играм не просто построили стадионы, но и связали побережье с горами скоростной железной дорогой, которая до сих пор перевозит туристов между курортами. Там же массово обновили коммунальные сети, дороги, аэропорт. Часто города привлекают компании, предлагающие услуги по модернизации стадионов и арен под международные турниры, чтобы не строить всё с нуля, а «перепрошить» существующие площадки под новые стандарты. Такой подход дешевле и позволяет быстрее переключить эти арены обратно на повседневный режим — концерты, местные чемпионаты, школьные и студенческие соревнования.
Устранение неполадок
Однако участие в турнирах само по себе не гарантирует успеха. Главная проблема — риск получить красивую картинку на время соревнований и набор плохо управляемых объектов после. Антикейс — часть наследия чемпионатов и первенств, где стадионы оказались слишком велики для местного футбола и начали простаивать. Здесь важно заранее предусмотреть «план Б»: уменьшение вместимости, модульные трибуны, коммерческие функции внутри арен. Грамотный подход к организации включает не только стройку, но и переформатирование транспортных потоков, как это делали в Катаре к ЧМ‑2022, сочетая временные решения с постоянными линиями метро. В итоге турниры становятся не праздником ради праздника, а толчком для продуманной модернизации города.